Platina zoekt een bodem: hoop gevestigd op hybride auto's
De platinaprijs is de afgelopen maanden fors teruggevallen samen met die van goud en zilver. Toch verschijnen in de grafieken steeds meer signalen die wijzen op de vorming van een bodem. De koers vindt momenteel steun in een zone die in oktober en december 2025 nog als weerstand fungeerde.
Daarnaast is op de daggrafiek sprake van een bullish divergentie in de Relative Strength Index (RSI). De koers zette een lagere bodem neer, terwijl de RSI juist een hogere bodem vormde. Dat wijst erop dat het neerwaartse momentum aan kracht verliest en de verkoopdruk mogelijk begint af te nemen.
Fundamentele steun voor platina
Het fundamentele verhaal achter platina is de afgelopen tijd juist sterker geworden. Jarenlang gingen beleggers ervan uit dat de vraag naar platina geleidelijk zou verdwijnen door de opmars van volledig elektrische auto's. Een batterij-elektrische auto heeft geen uitlaat en dus ook geen katalysator nodig.
Dat was een belangrijke reden waarom platina lange tijd minder populair was dan goud en zilver. Maar de energietransitie in de autosector verloopt minder rechtlijnig dan gedacht. Vooral in de Verenigde Staten en Europa lijkt de consument niet massaal in één keer over te stappen op volledig elektrisch rijden.
In plaats daarvan winnen hybride auto's terrein. Dat is belangrijk voor platina, omdat hybride auto's wél een verbrandingsmotor hebben en dus ook katalysatoren nodig blijven houden. Daarmee blijft de vraag naar platina langer overeind dan in het meest agressieve elektrificatie-scenario werd aangenomen.
Hybrides verlengen de levensduur van katalysatoren
Platina wordt gebruikt in katalysatoren om schadelijke uitlaatgassen om te zetten in minder schadelijke stoffen. Zolang er auto's met een verbrandingsmotor worden verkocht, blijft dat een belangrijke bron van vraag.
Hybride auto's vormen daarin een tussencategorie. Ze zijn schoner dan traditionele benzine- of dieselauto's, maar ze zijn niet volledig elektrisch. Daardoor blijven ze onderdeel van de platinavraag.
Het gaat niet om de vraag of elektrisch rijden uiteindelijk groeit. Dat doet het. De vraag is vooral hoe lang de tussenfase duurt. Als hybrides langer dominant blijven dan verwacht, dan wordt de vraag naar platina structureel minder snel afgebouwd. Dat verandert de waardering van het metaal.
De platinamarkt blijft krap
Daar komt bij dat de platinamarkt fundamenteel krap blijft. Volgens Johnson Matthey waren alle platinagroepmetalen in 2025 in tekort. De productie van voertuigen met verbrandingsmotoren bleek veerkrachtig, terwijl de adoptie van elektrische auto's buiten China trager verliep dan eerder werd verwacht.
Ook voor het verdere verloop van 2026 verwacht Johnson Matthey dat platina opnieuw in tekort blijft. Dat komt doordat het metaal een bredere vraagbasis heeft dan sommige andere platinagroepmetalen.
Naast de autosector wordt platina gebruikt in chemische processen, raffinage, glasproductie, elektronica en waterstoftechnologie. Platina is daardoor minder afhankelijk van één enkele eindmarkt dan bijvoorbeeld palladium, dat veel sterker leunt op de autosector.
Aanbod reageert traag
Een ander belangrijk punt is het aanbod. Platina komt voor een groot deel uit Zuid-Afrika. Nieuwe mijncapaciteit is duur, technisch complex en kost jaren om te ontwikkelen. Hogere prijzen leiden dus niet automatisch snel tot extra aanbod.
Dat maakt de markt gevoeliger voor tekorten. Als de vraag naar hybride auto's langer sterk blijft, terwijl industriële vraag robuust blijft en recycling maar geleidelijk aantrekt, kan de markt langer krap blijven dan beleggers eerder dachten.
Dat verklaart waarom platina fundamenteel interessant blijft, terwijl er ook in de grafieken positieve signalen beginnen te komen.
Er zijn ook duidelijke risico's
Toch is voorzichtigheid altijd belangrijk als je gaat investeren. Als volledig elektrische auto's sneller marktaandeel winnen dan verwacht, kan de vraag naar katalysatoren sneller dalen. Vooral China blijft daarin belangrijk, omdat de elektrificatie daar veel verder is dan in de Verenigde Staten en Europa.
Daarnaast kan een zwakkere wereldeconomie de autoverkoop raken. Hogere olieprijzen kunnen de vraag naar zuinigere hybrides ondersteunen, maar ze kunnen ook de koopkracht van consumenten aantasten.
Onder de streep blijft platina een interessant metaal binnen een divers portfolio van edelmetalen. Met name omdat hybride auto's weer aan populariteit beginnen te winnen.
Conclusie
De platinaprijs toont eerste bodemsignalen. Ontdek waarom de groei van hybride auto's en een krappe markt positief kunnen uitpakken voor platina.
Thom Derks schrijft voor GoldRepublic over goud, macro-economie en geopolitiek. Hij studeerde Rechten in Leiden en Economie in Amsterdam. Zijn persoonlijke fascinatie voor schaarste en waardeopslag via bitcoin én goud bracht hem naar de wereld van financiële journalistiek. Via zijn eigen nieuwsbrief De Geldpers op Substack bereikt hij meer dan 5.800 abonnees met analyses over markten, geopolitiek en het monetaire systeem.
